Pompe centrifuge à boîtier divisé à double aspiration à un étage TPOW pour l'approvisionnement en eau

1. Transport de fluides à haut débit : la conception de la turbine à double aspiration permet un transport de fluides à haut débit efficace et stable, s'adaptant aux divers besoins d'approvisionnement en eau dans différentes conditions de fonctionnement.

2. Adaptation des médias multi-scénarios : il peut transporter de l'eau propre et des liquides ayant des propriétés physiques et chimiques similaires, répondant aux besoins d'approvisionnement en eau, de circulation industrielle, d'irrigation, de lutte contre les incendies et d'autres scénarios.

3. Inspection et maintenance pratiques : la structure horizontale du boîtier de pompe à boîtier divisé permet l'inspection et la maintenance des composants internes sans démonter les canalisations d'entrée et de sortie, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et de maintenance.

4. Fonctionnement stable et de faible puissance : la force axiale de la roue s'auto-équilibre, ce qui entraîne de faibles vibrations et bruits de fonctionnement, tout en possédant également des caractéristiques de rendement élevé et d'économie d'énergie, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement.

1. Milieu de transport : Eau et liquides ayant des propriétés physiques et chimiques similaires, avec une température moyenne ≤105℃.

2. Pression de fonctionnement : Pression de service admissible ≤ 2,5 MPa.

3. Scénarios d'application : approvisionnement en eau pour les usines d'adduction d'eau, eau de circulation pour les centrales électriques, transport d'eau industrielle, lutte contre les incendies et irrigation agricole.

1. Haute efficacité et économie d'énergie : les canaux d'écoulement optimisés par CFD entraînent une efficacité 2 à 5 % supérieure et une consommation d'énergie inférieure par rapport à des produits similaires.

2. Fonctionnement stable : auto-équilibrage de la force axiale, équilibre dynamique du rotor niveau G1.0, faibles vibrations et faible bruit.

3. Entretien facile : la conception divisée horizontale élimine le besoin de démonter le pipeline pour l'entretien, ce qui permet d'économiser du temps et des efforts.

4. Haute adaptabilité : avec une large gamme de modèles, il peut répondre aux exigences de débit et de tête de diverses conditions de travail, est résistant à la cavitation et possède une résistance élevée à la pression du corps de la pompe.

1. Approvisionnement en eau municipal : Prise d’eau, transport d’eau et pressurisation du réseau d’approvisionnement en eau

2. Cycle industriel : refroidissement du transport de l'eau en circulation dans les centrales électriques, l'industrie chimique, l'industrie métallurgique et d'autres industries

3. Chauffage, ventilation et climatisation des bâtiments : système de climatisation centrale de circulation d'eau réfrigérée et chaude

4. Irrigation : Irrigation et drainage à grande échelle des terres agricoles et des jardins

5. Intervention d'urgence en cas d'incendie : systèmes d'alimentation en eau d'incendie pour divers bâtiments et entreprises industrielles et minières

1. Avant de commencer 

Vérifiez le niveau d'huile, les joints et l'état des vannes ; remplir la chambre de la pompe pour purger l'air ; et démarrez brièvement le moteur pour confirmer le sens de rotation.

2. Courir 

Ouvrez lentement la vanne de sortie, surveillez la pression, le débit, les vibrations et l'augmentation de la température, et interdisez strictement la marche à sec.

3. Pendant l'arrêt 

Fermez d’abord la vanne de sortie, puis débranchez l’alimentation électrique. Si la pompe doit être arrêtée pendant une période prolongée, le liquide à l'intérieur de la pompe doit être vidangé.

1. Vibrations excessives du corps de la pompe : déséquilibre de la turbine, usure des roulements, fondation desserrée ou désalignement de l'accouplement.

2. Débit et hauteur de chute insuffisants : le problème peut être causé par une entrée bloquée, une vanne pas complètement ouverte, une cavitation de la turbine ou une faible vitesse.

3. Fuite du joint : usure de la garniture, défaillance de la garniture mécanique ou endommagement du manchon d'arbre.

4. Surcharge du moteur : Le fluide a une densité spécifique trop élevée, la tête est trop haute ou des corps étrangers bloquent la cavité de la pompe.

5. Bruit anormal provenant du corps de la pompe : Les roulements manquent d'huile, la roue frotte contre le corps de la pompe ou il y a de la cavitation.