Bomba centrífuga de carcasa dividida de succión doble de una sola etapa TPOW para suministro de agua

1. Transporte de fluidos de alto flujo: el diseño del impulsor de doble succión permite un transporte de medios de alto flujo eficiente y estable, adaptándose a diversas necesidades de suministro de agua en diferentes condiciones operativas.

2. Adaptación de medios a múltiples escenarios: Puede transportar agua limpia y líquidos con propiedades físicas y químicas similares, satisfaciendo las necesidades de suministro de agua, circulación industrial, riego, extinción de incendios y otros escenarios.

3. Inspección y mantenimiento convenientes: la estructura de la carcasa de la bomba de carcasa dividida horizontal permite la inspección y el mantenimiento de los componentes internos sin desmontar las tuberías de entrada y salida, lo que reduce los costos de operación y mantenimiento.

4. Funcionamiento estable y de bajo consumo de energía: La fuerza axial del impulsor se autoequilibra, lo que resulta en una baja vibración y ruido de funcionamiento, a la vez que posee características de alta eficiencia y ahorro de energía, lo que extiende la vida útil del equipo.

1. Medio de transporte: Agua y líquidos con propiedades físicas y químicas similares, con temperatura media ≤105℃.

2. Presión de funcionamiento: Presión de trabajo permitida ≤ 2,5 MPa.

3. Escenarios de aplicación: Suministro de agua para obras sanitarias, agua circulante para centrales eléctricas, transmisión de agua industrial, extinción de incendios e irrigación agrícola.

1. Alta eficiencia y ahorro de energía: los canales de flujo optimizados por CFD dan como resultado una eficiencia entre un 2 % y un 5 % mayor y un menor consumo de energía en comparación con productos similares.

2. Funcionamiento estable: autoequilibrio de fuerza axial, nivel de equilibrio dinámico del rotor G1.0, baja vibración y bajo ruido.

3. Fácil mantenimiento: El diseño dividido horizontal elimina la necesidad de desmontar la tubería para mantenimiento, ahorrando tiempo y esfuerzo.

4. Alta adaptabilidad: con una amplia gama de modelos, puede cumplir con los requisitos de flujo y altura de diversas condiciones de trabajo, es resistente a la cavitación y tiene una alta resistencia a la presión del cuerpo de la bomba.

1. Abastecimiento municipal de agua: Toma de agua, transmisión de agua y presurización de la red de abastecimiento de agua.

2. Ciclo industrial: Transporte de agua circulante de refrigeración en centrales eléctricas, industria química, industria metalúrgica y otras industrias.

3. Calefacción, ventilación y aire acondicionado del edificio: sistema de circulación de agua caliente y fría de aire acondicionado central

4. Riego: Riego y drenaje a gran escala de tierras de cultivo y jardines.

5. Respuesta a emergencias contra incendios: sistemas de suministro de agua contra incendios para diversos edificios y empresas industriales y mineras.

1. Antes de empezar 

Verificar el nivel de aceite, los sellos y el estado de las válvulas; llene la cámara de la bomba para purgar el aire; y arranque brevemente el motor para confirmar el sentido de rotación.

2. Correr 

Abra lentamente la válvula de salida, controle la presión, el caudal, la vibración y el aumento de temperatura, y prohíba estrictamente el funcionamiento en seco.

3. Durante el apagado 

Primero cierre la válvula de salida y luego desconecte la fuente de alimentación. Si la bomba va a estar parada por un período prolongado, se debe drenar el líquido dentro de la bomba.

1. Vibración excesiva del cuerpo de la bomba: desequilibrio del impulsor, desgaste de los cojinetes, base floja o desalineación del acoplamiento.

2. Caudal y altura insuficientes: el problema podría deberse a una entrada bloqueada, una válvula que no está completamente abierta, cavitación del impulsor o baja velocidad.

3. Fuga en el sello: Desgaste del empaque, falla del sello mecánico o daño en la camisa del eje.

4. Sobrecarga del motor: el medio tiene una gravedad específica excesivamente alta, la altura es demasiado alta o hay objetos extraños bloqueando la cavidad de la bomba.

5. Ruido anormal del cuerpo de la bomba: A los cojinetes les falta aceite, el impulsor roza contra la carcasa de la bomba o hay cavitación.