Bomba de aceite de engranajes KCB

Funciones principales 

El transporte cuantitativo volumétrico permite una transmisión estable y un aumento de alta presión de medios aceitosos como diésel, aceite lubricante y aceite hidráulico.

Funcionalidad extendida 

Circulación media: Se adapta al sistema de circulación de aceite de equipos industriales, asegurando la lubricación y refrigeración de los equipos. Llenado medido: funciona con un dispositivo dosificador para lograr un llenado y dosificación precisos de medios oleosos. Succión de presión negativa: permite la succión de aceite de alta viscosidad a larga distancia desde equipos de almacenamiento de aceite de bajo nivel.

1. Entorno del medio: Adecuado para medios a base de aceite (diésel, aceite lubricante, aceite hidráulico, etc.) sin partículas sólidas ni corrosividad fuerte, con un rango de viscosidad de 1~200 mm²/s.

2. Temperatura ambiente Rango de temperatura media estándar: -20 ℃ a 120 ℃; Los materiales especiales pueden ampliar el rango de -40 ℃ a 150 ℃.

3. Entorno de instalación: Instalación horizontal, adecuada tanto para uso interior como exterior; La instalación en exteriores requiere una cubierta protectora contra la lluvia y el sol.

4. Entorno operativo: Adecuado para funcionamiento continuo/intermitente en condiciones de succión de presión normal o negativa; compatible con equipos estacionarios o unidades móviles (como bombas de repostaje montadas en vehículos).

5. Entorno eléctrico: Es compatible con fuente de alimentación trifásica de 380V / monofásica de 220V CA. El tipo a prueba de explosiones se puede utilizar en lugares peligrosos inflamables y explosivos (como depósitos de petróleo y gasolineras).

1. Excelente rendimiento de transporte: salida cuantitativa volumétrica, alta presión, flujo estable, adecuado para transmisión de aceite de alta viscosidad y larga distancia.

2. Diseño estructural ingenioso: Presenta un diseño horizontal y compacto, tamaño pequeño, peso ligero, fácil montaje y desmontaje y bajos costos de mantenimiento.

3. Alta confiabilidad operativa: engranaje de engranajes de alta precisión, fabricado con materiales resistentes al desgaste, excelente rendimiento de sellado y fugas extremadamente bajas.

4. Instale controladores o: Admite instalación fija/móvil y puede combinarse con varios métodos de accionamiento, como motor eléctrico, motor diésel y motor de gasolina.

5. Amplia adaptabilidad a diversas condiciones de trabajo: Con una gama completa de modelos y especificaciones, y opciones para materiales estándar, a prueba de explosiones y de acero inoxidable, podemos satisfacer las necesidades de transporte de petróleo de diferentes industrias.

1. Petroquímicos: transporte de combustible diesel, aceite lubricante y aceite hidráulico.

2.Transporte: Reabastecimiento de combustible de vehículos y reabastecimiento de combustible de barcos

3. Procesamiento de cereales y aceites: llenado y transporte de aceites vegetales y comestibles.

4. Fabricación mecánica: Lubricación de equipos, circulación de aceite del sistema hidráulico.

5.Depósito de almacenamiento de petróleo: operaciones de carga, descarga y transferencia de equipos de almacenamiento de petróleo.

6.Empresas industriales y mineras: transporte de refuerzo de petróleo pesado y fueloil

1. Antes de encender: Llene el recipiente con el medio y purgue el aire. Realice un ciclo corto para verificar la dirección de rotación y confirme que las válvulas de la tubería estén abiertas e instaladas de forma segura.

2. En funcionamiento: después del arranque, ajuste la válvula de salida a la condición de funcionamiento nominal, controle la presión, la temperatura y el sellado, y compruebe si hay vibraciones anormales.

3. Después del apagado: primero cierre la válvula de salida y luego pare la máquina. Para paradas de larga duración, drene el medio y tome las precauciones necesarias.

1. Sin flujo/baja presión 

2. El motor retrocede y se dispara 

3. Ruidos y vibraciones intensos 

4. Fuga en el sello del extremo del eje 

5. Fuga en la conexión de brida 

6. Desgaste de los engranajes y mal engrane 

7. Sobrecalentamiento y agarrotamiento de los rodamientos 

8. Reducción de caudal y altura. 

9. Sobrecarga y sobrecalentamiento del motor. 

10. Bloqueo/atasco de tuberías