Pompa dell'olio per ingranaggi KCB

Funzioni principali 

Il trasporto quantitativo volumetrico consente una trasmissione stabile e un aumento della pressione ad alta pressione di fluidi oleosi come diesel, olio lubrificante e olio idraulico.

Funzionalità estese 

Circolazione media: si adatta al sistema di circolazione dell'olio delle apparecchiature industriali, garantendo la lubrificazione e il raffreddamento delle apparecchiature. Riempimento dosato: funziona con un dispositivo di dosaggio per ottenere un riempimento e un'erogazione precisi di mezzi oleosi. Aspirazione a pressione negativa: consente l'aspirazione di olio ad alta viscosità a lunga distanza da apparecchiature di stoccaggio dell'olio a basso livello.

1. Ambiente dei fluidi: adatto per fluidi a base di olio (diesel, olio lubrificante, olio idraulico, ecc.) senza particelle solide o forte corrosività, con un intervallo di viscosità di 1~200 mm²/s.

2. Temperatura ambiente Intervallo di temperatura media standard: da -20 ℃ a 120 ℃; materiali speciali possono estendere l'intervallo da -40 ℃ a 150 ℃.

3. Ambiente di installazione: installazione orizzontale, adatta sia per uso interno che esterno; l'installazione all'esterno richiede una copertura di protezione dalla pioggia e dal sole.

4. Ambiente operativo: adatto al funzionamento continuo/intermittente in condizioni di aspirazione a pressione normale o negativa; compatibile con attrezzature fisse o unità mobili (come le pompe di rifornimento montate su veicoli).

5. Ambiente elettrico: è compatibile con l'alimentazione CA trifase 380 V / monofase 220 V CA. Il tipo antideflagrante può essere utilizzato in luoghi pericolosi infiammabili ed esplosivi (come depositi di petrolio e stazioni di servizio).

1. Eccellenti prestazioni di trasporto: produzione quantitativa volumetrica, alta pressione, flusso stabile, adatto per la trasmissione di olio a lunga distanza e ad alta viscosità.

2. Design strutturale ingegnoso: presenta un layout orizzontale e compatto, dimensioni ridotte, leggerezza, facilità di montaggio e smontaggio e bassi costi di manutenzione.

3. Elevata affidabilità operativa: ingranaggi ad alta precisione, realizzati con materiali resistenti all'usura, eccellenti prestazioni di tenuta e perdite estremamente basse.

4. Installa i driver o: supporta l'installazione fissa/mobile e può essere abbinato a vari metodi di azionamento come motore elettrico, motore diesel e motore a benzina.

5. Ampia adattabilità a varie condizioni di lavoro: con una gamma completa di modelli e specifiche e opzioni per materiali standard, antideflagranti e in acciaio inossidabile, possiamo soddisfare le esigenze di trasporto del petrolio di diversi settori.

1. Prodotti petrolchimici: trasporto di carburante diesel, olio lubrificante e olio idraulico

2.Trasporti: rifornimento di carburante per veicoli e rifornimento di carburante per navi

3. Lavorazione di cereali e olio: riempimento e trasporto di olio vegetale e olio commestibile

4. Produzione meccanica: lubrificazione delle attrezzature, circolazione dell'olio del sistema idraulico

5. Deposito di stoccaggio dell'olio: operazioni di carico, scarico e trasferimento delle apparecchiature di stoccaggio dell'olio

6. Imprese industriali e minerarie: trasporto di olio pesante e olio combustibile

1. Prima dell'accensione: riempire il contenitore con il mezzo e spurgare l'aria. Eseguire un breve ciclo per controllare il senso di rotazione e confermare che le valvole della tubazione siano aperte e installate saldamente.

2. Funzionamento: dopo l'avvio, regolare la valvola di uscita sulla condizione operativa nominale, monitorare la pressione, la temperatura e la tenuta e verificare eventuali vibrazioni anomale.

3. Dopo lo spegnimento: chiudere prima la valvola di scarico, quindi arrestare la macchina. Per arresti a lungo termine, scaricare il mezzo e adottare le precauzioni necessarie.

1. Nessun flusso/bassa pressione 

2. Il motore inverte la marcia e scatta 

3. Forti rumori e vibrazioni 

4. Perdita della guarnizione dell'estremità dell'albero 

5. Perdita nel collegamento della flangia 

6. Usura degli ingranaggi e ingranamento inadeguato 

7. Surriscaldamento e grippaggio dei cuscinetti 

8. Riduzione della portata e della prevalenza 

9. Sovraccarico e surriscaldamento del motore 

10. Blocco/inceppamento delle condutture