Dieselmotor für Löschwasserpumpe

Grundlegende Informationen zum Produkt

Die Dieselmotor-Feuerlöschpumpeneinheit XBC besteht aus einem Dieselmotor, einem Fahrgestell, einem Kühlwassertank und einem Lüfter, einer hochelastischen Kupplung, einer Wasserpumpe, einem Dieseltank und einem Bedienfeld.

Nutzungsumgebung

Unterschiedliche Pumpen und Ventile werden je nach Situation ausgewählt und werden häufig bei verschiedenen Gelegenheiten zur Löschwasserversorgung eingesetzt, z. B. bei der Bewässerung in der Landwirtschaft, bei der Katastrophenhilfe, beim Schmelzen, in Hangars, in Depots für petrochemisches Öl, in Kraftwerken, bei Flüssiggasstationen, in Textilien usw. XBC-Feuerlöschpumpen werden von Dieselmotoren angetrieben. Wenn das Stromnetz den Bedarf nicht decken kann, kann der Dieselmotor zum Antrieb der Wasserpumpe genutzt werden, um sicherzustellen, dass das Gerät den Betriebszustand erreichen kann.

Produktvorteile

Maßgeschneiderte Dieselmotoren für Löschwasserpumpenanwendungen

• Hohe Zuverlässigkeit, starke Notfallreaktionsfähigkeit, hervorragende Automatisierung, gute Druck- und Durchflussanpassungsfähigkeit, flexible und bequeme Installation

Produktmerkmale

• Leistungsstark und effizient, hervorragende Notfallleistung, intelligente Automatisierung, hohe Anpassungsfähigkeit, ausgefeilte und langlebige Struktur

Technische Parameter

Pumpentyp	Diesel-Feuerlöschpumpe
Material	Materialien für Pumpengehäuse, Laufradmaterialien, Materialien für Dieselmotorteile, Dichtungsmaterialien
Antriebstyp	Dieselmotorantrieb
Maximaler Durchfluss	Bis zu 1000 l/s
Maximaler Auftrieb	110m
Installationstyp	Horizontal
Maximales Kaliber	500mm.
Maximale Leistung	200KW
Schutzstufe	IP54/IP55
Isolierklasse	F-Klasse/H-Klasse
Standardspannung	380V oder 400V

Produktnutzung

Hochhäuser: Es kann den Löschwasserbedarf von Bürohochhäusern, Wohngebäuden usw. decken. Mit seinen hohen Auftriebseigenschaften kann es Wasser in eine Höhe von mehr als 100 Metern transportieren und so sicherstellen, dass Hochhausbereiche im Brandfall auch ausreichend Löschwasser erhalten, den Brand wirksam löschen und Leben und Eigentum des Personals schützen können.

An verschiedenen Industriestandorten wie Chemieanlagen, Stahlwerken und Raffinerien ist die Brandgefahr hoch und komplex. Diese Feuerlöschpumpe kann mit verschiedenen Arten von Bränden umgehen. Seine starke Durchflussrate und der stabile Druckausgang können schnell eine große Menge Löschwasser liefern, um Brände, die durch brennbare Flüssigkeiten, elektrische Geräte usw. verursacht werden, zu löschen und so die Sicherheit von Produktionsanlagen und Personal zu gewährleisten.

Gewerbegebiete mit dichter Bevölkerung und komplexen Gebäudestrukturen, wie Einkaufszentren, Hotels und Einkaufszentren, benötigen im Brandfall große und kontinuierliche Löschwassermengen. XBC-Diesel-Feuerlöschpumpen können schnell starten, um ausreichend Wasservolumen und Druck für das Feuerlöschrohrnetz im gesamten Gewerbegebiet bereitzustellen, einen großen Feuerlöschbereich abzudecken und die Ausbreitung des Feuers zu verhindern.

In Lagerhallen werden in der Regel große Mengen an Gütern gelagert, darunter auch brennbare Güter. Der große Durchfluss von Feuerlöschpumpen kann Brände in großen Lagerhallen schnell löschen, die Ausbreitung des Feuers und die Entstehung größerer Verluste verhindern, die Sicherheit von Waren und Lagereinrichtungen gewährleisten und die Stabilität der logistischen Lieferkette aufrechterhalten.

Städtische Brandschutztechnik: Als wichtiger Teil des Brandschutzsystems der Stadt kann die XBC-Dieselmotor-Feuerlöschpumpe als Notwasserversorgungsgerät eingesetzt werden, wenn der Druck des Wasserversorgungsnetzes der Stadt nicht ausreicht oder ausfällt, um den Brandschutz in wichtigen Bereichen der Stadt, wie öffentlichen Plätzen, Verkehrsknotenpunkten usw., zu gewährleisten und die allgemeinen Brandschutzkapazitäten der Stadt zu verbessern.

Produktbedienungsanleitung

Vorbereitung vor dem Start: Überprüfen Sie, ob die Verbindungen der Pumpenkörperteile fest sind, ob der Schmierölstand normal ist, ob der Kraftstofftank genügend Öl enthält, ob das Kühlsystem des Dieselmotors normal und leckagefrei ist, ob sich die Ventile im richtigen offenen und geschlossenen Zustand befinden (das Saugventil ist vollständig geöffnet und das Auslassventil ist leicht geöffnet), ob der Stromkreisanschluss korrekt ist, und drehen Sie das Rad mehrmals manuell, um sicherzustellen, dass es nicht blockiert. Starten Sie den Dieselmotor: Schalten Sie den Kraftstoffschalter des Dieselmotors ein, bringen Sie den Reglersteuergriff in die Startposition, drücken Sie den Startknopf und lassen Sie ihn sofort nach dem Starten los. Beobachten Sie den Betriebszustand des Dieselmotors. Nachdem die Pumpe stabil läuft, stellen Sie den Steuerhebel des Reglers auf die entsprechende Geschwindigkeit ein, damit der Ausgangsdruck der Pumpe den erforderlichen Betriebszustand erreicht. Überwachung während des Betriebs: Achten Sie genau auf den Einlass- und Auslassdruck, den Durchfluss, den Öldruck des Dieselmotors, die Wassertemperatur, die Geschwindigkeit und andere Parameter der Pumpe, um sicherzustellen, dass sie im normalen Bereich liegen, achten Sie auf das Betriebsgeräusch der Ausrüstung und prüfen Sie, ob ungewöhnliche Vibrationen, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten. Wenn Sie eine Anomalie feststellen, stoppen Sie die Maschine sofort zur Inspektion. Abschaltvorgang: Schließen Sie zuerst langsam das Auslassventil der Pumpe, stellen Sie dann den Steuergriff des Dieselmotorreglers schrittweise auf eine niedrige Geschwindigkeit ein, drücken Sie die Stopptaste, um den Dieselmotor zu stoppen, schalten Sie den Kraftstoffschalter aus, unterbrechen Sie die Stromversorgung, schließen Sie das Saugventil der Pumpe, lassen Sie das restliche Wasser im Pumpenkörper und in der Rohrleitung ab (bei niedriger Umgebungstemperatur müssen Frostschutzmaßnahmen ergriffen werden) und führen Sie Aufzeichnungen über die Reinigung und Wartung der Ausrüstung.

Häufig gestellte Fragen

1. Wasserleck aus der Gleitringdichtung

Schwierigkeiten beim Starten. Überprüfen Sie den Startkreis, das Kraftstoffversorgungssystem und die Zylinderkompressionseffizienz. Passen Sie bei Bedarf die Reihenfolge der Kraftstoffzufuhr an oder reparieren Sie das Startsystem.

2. Umkehrung

Instabiler Betrieb Überprüfen Sie lose Teile, ziehen Sie sie fest und ersetzen Sie verschlissene mechanische Teile bei Bedarf.

3. Der Motor ist heiß

Eine unzureichende oder fehlende Wasserabgabe kann durch ein verstopftes Wassereinlassrohr, ein Problem mit der Pumpenwellendichtung oder einen verstopften Filter verursacht werden. Zu den Lösungen gehören die Reinigung des Wasserzulaufrohrs, der Austausch der Dichtung und die Reinigung des Filters.

4. Die Wasserpumpe ist laut

Eine Überhitzung kann durch einen Ausfall des Kühlsystems oder eine Verschlechterung der Leistung der Wasserpumpe verursacht werden. Zu den Lösungen gehören die Überprüfung der Kühlsystemleistung und der Austausch oder die Reparatur der Wasserpumpe.